В Израиле автомобили будут ездить по шоссе из шин
На днях в ходе ежегодного съезда Национальной автодорожной компании были обнародованы сообщения о первом в Израиле проекте использования шин для прокладки дорог. Пробный участок такого шоссе появится уже в текущем году.
Ежегодно в стране выбрасывается около 5 млн использованных шин, только вот программы их переработки до нынешнего времени не существовало. Однако в текущем году начинается первое в своем роде для Израиля исследование, в рамках которого будет проложено шоссе из автомобильных шин, размельченных и смешанных с битумом. Данный проект позволит направить на переработку около 47% использованных шин. Информация об этом прозвучала в ходе ежегодной конференции Национальной автодорожной компании.
На сей раз конференция проходила под девизом "Инновации и прогресс". В этом мероприятии приняли участие министр транспорта и безопасности движения Исраэль Кац, председатель Национальной автодорожной компании Миха Гольдман и ее генеральный директор Алекс Вижницер и другие высокопоставленные лица, ответственные за принятие решений в сфере инфраструктуры в Израиле, в том числе подрядчики, инженеры и архитекторы.
"Исследование, организованное в сотрудничестве с министерством охраны окружающей среды при участии специалистов Техниона, начнется уже в текущем году с прокладки участка шоссе длиной 1.000 метров, - пояснил Вижницер. - Сегодня шины используются исключительно для создания детских и спортивных площадок, и на это уходит примерно 1% выброшенных шин. Всего около 6% попадает на свалки, а остальные шины просто сваливаются в огромные кучи".
Крупные отечественные производители асфальта выразили заинтересованность в новом проекте, который предусматривает смешивание измельченных шин с битумом и асфальтом на стадии его изготовления. По словам представителей Национальной автодорожной компании, данная модель была позаимствована в США, где ее опробовали в штатах, климат которых схож с израильским.
Изготовление смеси увеличит стоимость производства асфальта приблизительно на 20%, но при этом в два раза продлит срок использования шоссе, и в итоге применение смеси окажется дешевле.
Кроме того, хотя регуляторные механизмы утилизации и переработки шин до сих пор не отработаны, этот недостаток можно скомпенсировать за счет применения новой деловой модели и проведения соответствующих инженерно-экономических исследований. Дополнительные выгоды нового проекта заключаются в том, что использование смеси на основе шин сведет к минимуму экологический ущерб, уменьшит шум от транспорта и снизит уровень трения на дороге. На днях в ходе ежегодного съезда Национальной автодорожной компании были обнародованы сообщения о первом в Израиле проекте использования шин для прокладки дорог. Пробный участок такого шоссе появится уже в текущем году.
Ежегодно в стране выбрасывается около 5 млн использованных шин, только вот программы их переработки до нынешнего времени не существовало. Однако в текущем году начинается первое в своем роде для Израиля исследование, в рамках которого будет проложено шоссе из автомобильных шин, размельченных и смешанных с битумом. Данный проект позволит направить на переработку около 47% использованных шин. Информация об этом прозвучала в ходе ежегодной конференции Национальной автодорожной компании.
На сей раз конференция проходила под девизом "Инновации и прогресс". В этом мероприятии приняли участие министр транспорта и безопасности движения Исраэль Кац, председатель Национальной автодорожной компании Миха Гольдман и ее генеральный директор Алекс Вижницер и другие высокопоставленные лица, ответственные за принятие решений в сфере инфраструктуры в Израиле, в том числе подрядчики, инженеры и архитекторы.
"Исследование, организованное в сотрудничестве с министерством охраны окружающей среды при участии специалистов Техниона, начнется уже в текущем году с прокладки участка шоссе длиной 1.000 метров, - пояснил Вижницер. - Сегодня шины используются исключительно для создания детских и спортивных площадок, и на это уходит примерно 1% выброшенных шин. Всего около 6% попадает на свалки, а остальные шины просто сваливаются в огромные кучи".
Крупные отечественные производители асфальта выразили заинтересованность в новом проекте, который предусматривает смешивание измельченных шин с битумом и асфальтом на стадии его изготовления. По словам представителей Национальной автодорожной компании, данная модель была позаимствована в США, где ее опробовали в штатах, климат которых схож с израильским.
Изготовление смеси увеличит стоимость производства асфальта приблизительно на 20%, но при этом в два раза продлит срок использования шоссе, и в итоге применение смеси окажется дешевле.
Кроме того, хотя регуляторные механизмы утилизации и переработки шин до сих пор не отработаны, этот недостаток можно скомпенсировать за счет применения новой деловой модели и проведения соответствующих инженерно-экономических исследований. Дополнительные выгоды нового проекта заключаются в том, что использование смеси на основе шин сведет к минимуму экологический ущерб, уменьшит шум от транспорта и снизит уровень трения на дороге.