Почему иллюминаторы в самолетах маленькие - причина, о которой лучше не знать
Авторы издания Travel Insider рассказали о трех причинах, по которым иллюминаторы пассажирских самолетов такие маленькие. Две из них связаны с физикой, а одна - лучше бы нам ее не знать.
Заметили ли вы, что внутренняя часть пассажирских самолетов огромна, а сами окна крошечные? Скорее всего, да, но не факт, что вы знаете причины этого. Оказывается, их несколько.
Структурная целостность: главное, что вас защищает
Металл, из которого сделан корпус самолета, должен быть сверхпрочным и выдерживать огромные перепады внешнего давления, особенно во время набора высоты от уровня земли до 10 000 метров и выше. И чем больше окна в самолете, тем меньше "корпуса" остается, чтобы поддерживать "внешнюю оболочку" самолета при этих перепадах давления. Да, окна герметичны, но любое нарушение целостности внешней конструкции создает слабые места.
Структурные элементы, которые надежно удерживают иллюминатор на месте, очень тяжелые. Это значит, что если окна больше, требуется больше элементов, чтобы их удерживать. Результат: больше веса. И всем известно, как авиакомпании борются за экономию каждого лишнего грамма, чтобы тратить меньше топлива.
В апреле 2018 года один из двигателей самолета Боинг 737-700 авиакомпании Southwest Airlines взорвался на высоте около 10 000 метров. Осколки от взрыва двигателя разбили один из иллюминаторов самолета, и Дженнифер Риордан из Нью-Йорка, сидевшая у окна, была частично выброшена наружу. Несмотря на героические усилия экипажа и некоторых пассажиров, которым удалось затянуть ее обратно, она не выжила в этой аварии. Самолет совершил аварийную посадку, и все остальные пассажиры выжили.
Сайт Your Mileage May Vary объясняет, что это, конечно, звучит ужасно, но меньший иллюминатор означает, что только один человек может быть выброшен наружу из-за разницы в давлении внутри салона и снаружи. В то же время большее окно "позволяет" вылететь из самолета в воздух сразу нескольким пассажирам.
Возникает вопрос: а как же огромное окно в кокпите? Естественно, пилотам нужно хорошо видеть, что происходит вокруг - это могут быть другие самолеты, различные препятствия, взлетно-посадочные полосы, погода, поверхность земли и многое другое. Чтобы их окна действительно были как можно больше, авиакомпании тратят сотни тысяч долларов на особенно большие и прочные окна. Помимо их способности выдерживать экстремальные перепады давления, авиационные инженеры также позаботились о том, чтобы они были встроены в мощные рамы, специально разработанные для поглощения этих давлений.