От Ближнего Востока до Украины: военные конфликты бьют по авиационной отрасли

Международные авиакомпании все чаще сталкиваются с угрозами, которые меняют привычную карту воздушных маршрутов. Как пишет Reuters, растущие риски ракетных ударов, деятельность беспилотников, а также регулярное закрытие воздушного пространства в различных регионах мира вынуждают перевозчиков менять маршруты, отменять рейсы и нести значительные финансовые потери.

"Планирование полетов в таких условиях чрезвычайно сложно. Авиационная отрасль процветает благодаря предсказуемости, и ее отсутствие всегда приводит к увеличению затрат", — отметил Гай Мюррей, глава службы авиационной безопасности в европейской TUI Airline.

В связи с закрытием воздушного пространства вокруг России и Украины, на Ближнем Востоке, между Индией и Пакистаном и в некоторых частях Африки, у авиакомпаний остается все меньше вариантов маршрутов.

По словам эксперта по авиационной безопасности Марка Зи, основателя OPSGROUP, в современных условиях обычный рейс из Европы в Азию должен проходить через небо более десятка стран — и теперь "более половины из них требуют тщательной проверки перед каждым полетом".

При этом по всему миру вблизи политических линий разлома растет количество случаев помех навигационным системам, известных как GPS-спуфинг или глушение.

"Израильско-палестинский конфликт на Ближнем Востоке привел к тому, что коммерческая авиация вынуждена делить небо с внезапно появляющимися дронами и ракетами на основных маршрутах полетов — некоторые из них были настолько близки, что их могли видеть пилоты и пассажиры", - пишет Reuters.

Хотя за последние 20 лет статистика аварий в гражданской авиации неуклонно снижается, но она не учитывает риски безопасности, связанные с военными действиями. Главный страх авиакомпаний — вероятность попадания гражданского лайнера под огонь, будь то случайный или преднамеренный удар.