Qantas закрывает Jetstar Asia из-за убытков и конкуренции

Qantas Group объявила о закрытии своей дочерней сингапурской авиакомпании Jetstar Asia — одного из главных бюджетных игроков в регионе. Последний рейс лоукостера состоится 31 июля 2025 года. Решение принято на фоне резкого роста издержек, усиливающейся конкуренции и устойчивых финансовых потерь.

Jetstar Asia, базирующаяся в аэропорту Чанги, прекратит полеты после почти 20 лет работы. За это время она обслуживала до 16 направлений по всей Юго-Восточной Азии. Однако, по словам главы Qantas Group Ванессы Хадсон, текущая экономическая реальность не оставила авиакомпании другого выбора: расходы на обслуживание в Сингапуре выросли более чем в два раза, а конкуренция со стороны таких перевозчиков, как Scoot, AirAsia и VietJet, лишь усилилась. При этом, несмотря на восстановление авиарынка, Jetstar Asia продолжает нести убытки — только в 2025 финансовом году ожидается отрицательный EBIT на уровне 35 миллионов австралийских долларов.

Закрытие повлечет за собой сокращение примерно 500 сотрудников. В Qantas заявили, что помогут персоналу с трудоустройством — как внутри группы, так и у партнерских перевозчиков. Клиенты, забронировавшие билеты на более поздние даты, получат полный возврат средств или возможность перебронировать рейсы.

Флот Jetstar Asia, состоящий из 13 самолетов Airbus A320, будет перераспределен между другими подразделениями группы. Шесть из них заменят устаревшие самолеты в Jetstar Australia, четыре направят в QantasLink для работы на маршрутах Западной Австралии, связанных с добывающей промышленностью. Остальные три также останутся в распоряжении группы. Таким образом, Qantas создаст более 100 новых рабочих мест в Австралии и Новой Зеландии, компенсируя часть потерь.

Хадсон подчеркнула, что закрытие Jetstar Asia высвободит до 500 миллионов долларов, которые будут вложены в обновление флота и развитие ключевых направлений, включая дальнемагистральную программу Project Sunrise. Хотя разовые расходы на ликвидацию составят около 175 миллионов долларов, в компании считают это необходимым шагом для укрепления позиций на домашнем рынке и дальнейшего роста.

Jetstar Asia занимала около трех процентов трафика сингапурского аэропорта Чанги. Там уже заявили, что остальные перевозчики готовы восполнить этот объем. Тем не менее, уход одного из старейших бюджетных игроков региона станет заметным сдвигом в конкурентной карте ЮВА.

Qantas Group заверяет, что, несмотря на болезненное решение, оно было принято с расчетом на устойчивость и эффективность всей группы в долгосрочной перспективе.